2月25日消息，此前，作为区别于燃油车的标志性福利，福特电马Mustang Mach-E在营销过程中，都将其前备箱作为车辆的一大亮点，并将其称作露营派对神器。然而，福特在全新的2026款Mustang Mach-E做出一点改变，将前备箱调整为选配项，并且价格为495美元。
据外媒报道，在2026款车型中，名为可排水前备箱（Drainable Frunk）的组件被单独列出，售价495美元。而如果消费者不选配的话，引擎盖下可能只是一块平整的塑料盖板，或者直接露出内部的机械结构和热泵组件。
对于车次调整，福特Mustang Mach-E品牌经理Teddy Ankeny表示，调研数据显示很多车主并不频繁使用前备箱。通过将其改为选装，福特降低了基础车型的入门价格，让用户只为需要的配置买单。而除了前备箱，2026款车型还取消了前排座椅背部的地图袋。
尽管福特对此作出了解释，表面上是在做减法以优化起售价，但实际上折射出传统车企在电动化转型盈利压力下的焦虑。
前备箱不仅是储物空间，更是电动车平台化、集成化能力的体现。特斯拉、极氪、小鹏等厂商都在竞相挖掘前备箱的潜力。福特将这个原本属于电动车灵魂的设计变成额外收费的塑料盆，在用户心理上造成了巨大的落差。
随着全球汽车产业链的波动，福特正面临严峻的成本控制挑战。将高频使用的功能如360影像、自动泊车，甚至现在的储物盒拆分出来单独收费，是车企在不大幅上调指导价的前提下，提升客单利润的隐蔽手段。
福特的逻辑是既然你不用，那就别占便宜；但用户的逻辑是我可以不用，但你不能没有。在电动车竞争进入白热化的今天，这种通过砍掉基础硬件体验来博取价格吸引力的做法，或许并不是一个好选择。
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